+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Покупка судна за границей

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Покупка судна за границей

В г. Естественно, что суда под российским флагом, имеющие высокую степень амортизации, часто нуждаются в проведении качественного ремонта. Целью проведения ежегодных освидетельствований является наружный осмотр судна и проверка работы его механизмов в действии. Главное, чтобы ремонт носил стоимостный характер. Ремонт судов.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

На главную страницу.

Покупка кораблей за рубежом - хорошая примета?

Территория сбыта. Новостной RSS канал Dr. Мартынов, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья справа собрали рыбацкую общественность, чтобы внести ясность в оформление ремонта морских судов.

Рыбаки подняли вопросы уплаты таможенных платежей отремонтированного за границей судна. Тема для обсуждения была очень узкая, но очень важная для всех рыбаков Дальнего Востока: вопросы таможенного декларирования судов, подвергшихся ремонту за пределами единой таможенной территории ЕАЭС, а также начисления и уплаты таможенных платежей за произведенный ремонт судна.

Особенно важна эта тема в преддверии вступления в силу поправок к Таможенному кодексу Евразийского экономического союза. Уже за первое полугодие этого года рыболовецкие суда осуществили более двух тысяч заходов в наши порты.

Тем не менее, практически каждая проверка, которую проводят таможенные органы, выявляет различные нарушения. Это говорит о том, что есть вопросы, которые следует обсудить. Тем более, в преддверии вступления в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза с 1 января года. Как отметил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Геннадьевич Мартынов, система работы с таможней у рыбаков отлажена: раз в квартал они встречаются на координационном совете.

Но в таком узком и важном направлении как судоремонт они встречаются впервые. Здесь появляются определенные сложности: где-то рыбаки не знают таможенного законодательства, где-то законодательство не отрегулировано под рыбаков. Помимо этого, мы собираемся строить наш судфлот при том, что Россия вообще не выпускает пропускные установки, а именно — двигатели. Поэтому даже если новый судфлот строить в России, то нам придется все равно закупать двигатели в Германии, Корее, Японии и ряде других стран.

То же самое с поисковым и технологическим оборудованием. Чтобы рядовому читателю была понятна суть проблемы, поясним следующее.

Как сказал Г. Мартынов, наши рыболовные суда ремонтируются в основном заграницей. Но этот ремонт следует надлежащим образом оформить. Ведь для ремонта судно покидает таможенную территорию Российской Федерации, оно считается фактически вывезенным и утрачивает статус товара Таможенного союза. Соответственно, чтобы вернуться обратно на территорию страны, судовладельцу необходимо поместить судно под таможенную процедуру выпуска товара для внутреннего потребления с уплатой соответствующих таможенных платежей.

При этом указать в декларации следует ремонтные работы, которые были проведены с судном, а также детали и механизмы, которые менялись или были отремонтированы. И за это тоже следует заплатить необходимые таможенные платежи. Облагаются также соответствующими платежами и пошлинами суда, которые были куплены в одной стране, отремонтированы — в другой и впервые получают прописку на территории Таможенного союза. Пока рыболовецкая общественность пребывает в крайнем возмущении и непонимании. В то же время у таможенников есть три года, чтобы изучить поданные документы и принять решение, к какой ответственности привлечь декларанта.

Первый заместитель начальника Дальневосточного таможенного управления Глеб Александрович Кича напомнил собравшимся о правилах совершения таможенных операций при осуществлении ремонта временно вывезенных морских судов за пределами таможенной территории ЕАЭС.

Из его доклада следует, что без помещения под таможенную процедуру и без уплаты таможенных платежей совершаются:. Кича обратил внимание, что операции по ремонту и другие операции, не предусмотренные п.

Следовательно, к ним указанная льгота не применяется. В ходе беседы представители рыбацких компаний могли высказать свое мнение по обозначенной проблематике, обосновывая его ситуациями, которые возникают в реальной практике.

И как раз слова рыбаков помогают обрисовать положение дел, как оно есть на самом деле. Мы представляем нашему читателю позицию рыбаков и таможни в конкретных ситуациях. Вопросы и мнения гостей звучали применительно к каждому докладу. Два дня на подачу декларации. В таком случае судно пришло, отремонтировалось и снова ушло в рейс.

После возвращения из рейса, судно заходит на таможенную территорию, и у нас есть достаточно времени, чтобы подготовить пакет документов и предоставить их в таможню для декларирования этого ремонта. При этом почему-то, если судно после ремонта в Пусане заходит во Владивосток для пополнения экипажа и получения снабжения, то у нас всего два дня после завершения ремонта, чтобы подать документы на оформление. Может, есть возможность увеличить сроки подачи декларации, или установить дату, с которой начнется начисление пеней?

Тем не менее, все исчисляется с момента ввоза. Именно эта дата берется за исходную Г. Сколько ремонтировали, столько и декларируете. Нам декларировать все ремонты, или только последний? Где потребность, а где - освидтельствование. При этом освидетельствование это не ремонтные работы — это предъявление морских транспортных средств на соответствие требованиям безопасности.

Это, в основном, документарное предъявление. Зато тезис используется в каждом судебном заседании, посвященном данной теме. Мне кажется, что в данной ситуации используются не правовые методы и подменяются понятия. Полномочий у ФТС достаточно много, а вот вопросы определения тех или иных работ как техническое обслуживание или текущий ремонт, входит ли в полномочия таможенных органов?

Насчет компетенции таможенных органов в плане определения разных операций, то специалисты по оформлению, по таможенному контролю, используют помощь экспертов организации, которые подтверждают это дело Г. Плановый, или внеплановый?

Но потребность возникает не в момент планирования. Когда судно уходит в промысловый рейс, мы представления не имеем, какой порт будем использовать для ремонта, российский или иностранный. А потребность — это нормальный износ судна и механизмов, которые нужно вернуть в нормальное рабочее состояние. А что касается предъявления Регистру, то он на то и существует, чтобы нормально контролировать техническое состояние судна. Это вопрос безопасности мореплавания в том числе. Это нормальная проверка.

Мы все понимаем, что декларировать ремонт нужно, но что касается приведения судна в надлежащее состояние, то здесь есть непонимание. Как сама статья не совсем понятна, когда мы говорим, что мы имеем право только на текущий ремонт или на капитальный ремонт, в случае аварийного ремонта или работ, которые нужно сделать вследствие непреодолимой силы. Уходя в рейс, мы не знаем, где мы будем ремонтироваться, и мы не оформляем судно в режим переработки, потому что у нас нет пока намерений ремонтироваться где-то.

Так что же, мы не имеем право провести ремонт в иностранном порту, пусть даже плановый или капитальный? Вопрос в том, что понятие плановости и понятие текущего ремонта и приведения судна в надлежащее состояние — это все-таки понятия разные.

Она, кстати, уже уменьшается, поскольку компании стали самостоятельно заявлять переработку, что доказывает, что ремонтные операции, которые были проведены - не сопоставимы ни по определению, ни по объему с текущим обслуживанием или текущим ремонтом. Насчет плановых ремонтов, все данные предшествующих лет свидетельствует о том, что компании планировали ремонт, и заранее были известны организации по ремонту, с ними же и выстраивались договорные отношения. В большинстве рейсов судно идет переходом до Пусана, там же судно остается, и на путину не выходит.

Поэтому плановый ремонт не относится к ремонту не облагаемому платежами Г. Но при этом на все наши действия, когда мы были вынуждены доначислять таможенные платежи, все они были предметом судебных разбирательств.

И везде у нас положительная практика С. Авария есть, а льгот - нет. Случай сам по себе является достаточным условиям для освобождения от уплаты таможенных платежей, если авария произошла за пределами таможенной территории. Тем не менее, когда судно терпит аварию, выходит из строя главный двигатель или какие-то другие механизмы, оно вынуждено покинуть район промысла и возвращается в российский порт, потому что на его борту находится, как правило, рыба, и эта рыба должна быть доставлена на таможенную территорию.

Судно выгружает рыбу и идет в иностранный порт для проведения капитального ремонта. Так почему в этом случае вы обязываете нас уплачивать платежи, если законодатель не связывает эти работы с международным рейсом?

Он говорит, что сам случай должен произойти за пределами таможенной территории. В практике за последние годы я таких случаев не помню, чтобы была подтверждена авария или действия неопреодолимой силы, из-за которых потребовался капитальный ремонт судна. Таких зафиксированных случаев в таможенные органы не поступало. Отмечу также, что случаи по второму пункту — безвозмездный гарантийный ремонт — их также фактически не существует Г.

Панкратов обрисовал гостям встречи, как следует определять налогооблагаемую базу при ввозе морских судов после проведения ремонта и в какие сроки. НЕ от таможенных платежей, - а от таможенной пошлины для судов рыболовных, плавучих баз и прочих судов для переработки и консервирования рыбных продуктов, морских, зарегистрированных в Реестре судов государства - члена ЕАЭС, плавающих под флагом одного из государств - членов ЕАЭС, ввозимых на территорию Евразийского экономического союза и помещаемых под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления.

Если вы претендуете на эти льготы, вы должны предоставить соответствующие документы:. Если стоимость операций по переработке установить не представляется возможным, она определяется как разность таможенной стоимости продуктов переработки и таможенной стоимости товаров, помещенных под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории.

Не поменяется принципиально подход и в новом Таможенном кодексе Евразийского экономического союза. В отношении Рыболовных судов в настоящее время льготы по уплате ввозной таможенной пошлины предоставляются при завершении таможенной процедуры переработки вне таможенной территории помещением судов, подвергшихся ремонту, под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления.

Для освобождения от уплаты ввозных таможенных пошлин на основании подпункта 7. Данная льгота прекращает свое действие 01 января года. Что касается срока исковой давности для начисления таможенных ввозных пошлин и НДС по ремонту, произведенному за границей, то учитывая положение ТК ТС, определяющее понятие выпуска товаров, а также особенности перемещения через таможенную границу ТСМП декларирование путем подачи перевозчиком таможенной декларации на транспортное средство , уплата таможенных платежей за совершение в отношении ТСМП ремонтных операций, не предусмотренных п.

И сроки здесь увеличить нельзя, - резюмирует Панкратов. Пени начисляются за каждый календарный день просрочки уплаты таможенных пошлин, налогов начиная со дня, следующего за днем истечения сроков уплаты таможенных пошлин, налогов.

Россия одна, а практика общая. В связи с этим, будет ли какой-то мораторий на переход таможенных процедур к непосредственно правоохранительной и правоприменительной практике? Сейчас, к сожалению, принято, когда на стадии декларирования или таможенного контроля таможенные сотрудники пропускают судно, а потом, в рамках камеральных проверок, либо в рамках оперативно-разыскной деятельности, все недочеты выводят в состав преступления.

А сейчас, даже судя по вопросам из зала, ситуация предполагает полное недопонимание, и если эта практика будет применяться и дальше то уголовных дел будут десятки. Тем не менее, действующий кодекс и новый кодекс это результат компромисса всех стран участников. Что касается того, что таможенник в пункте пропуска что-то пропустил, а потом таможенный орган что-то выявляет, то эта норма заложена в самой идеологии таможенного контроля.

Законодатель дал нам право проводить таможенный контроль в течение 3 лет. Выльется ли это в уголовные и административные дела, либо добор таможенных платежей — я не знаю. Что касается десятков уголовных дел, так, если вы купили судно и провели ремонт, оно пришло на таможенную территорию, а вы при этом не заявили положенного и не уплатили платежей, то, извините, законодатель установил за это ответственность, нравится это кому-то или нет.

С 1 января года все должно быть понятно: льгот пока не будет.

Покупка судов

Мелкосидящий азимутальный многоцелевой буксир мощностью кВт постройки года, Нидерланды. Ледовый класс Ice 3. Мелкосидящий сухогруз типа река-море дедвейтом тонн на осадке 4 метра. Построен в начале х годов. Азимутальный буксир.

Авторизация

Территория сбыта. Новостной RSS канал Dr. Мартынов, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья справа собрали рыбацкую общественность, чтобы внести ясность в оформление ремонта морских судов. Рыбаки подняли вопросы уплаты таможенных платежей отремонтированного за границей судна.

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player. Новости на почту Вы можете подписаться на нашy рассылку и получать новые предложения на электронную почту. Для этого введите e-mail: И ваше имя:.

Покупка морского судна или корабля может быть связана с решением множества организационных, технических и юридических вопросов: определение характеристик судна, совершение звонков и запросов в поиске подходящих вариантов, проведение осмотров, отбор подходящего судна, правовая экспертиза судна и судовладельца, проверка и снятие обременений, оформление и регистрация прав на судно. Если вам нужно купить судно определенного типа - сухогруз, балкер, танкер или баржу, то морской брокер сможет подобрать для вас флот, который удовлетворяет всем вашим требованиям.

Уже зарегистрированы? Начать поиск.

Купля-продажа судов

Как пояснили CustomsForum. Согласно п. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь. Об инфляции, отрицательных ставках по евро и расширении возможностей единой биометрической системы.

Просмотр полной версии : Ремонт судна за границей Перер. Форумы TKS.

Таможенники рассказали рыбакам об особенностях декларирования судов, отремонтированных за рубежом

Имя обязательное. E-Mail обязательное. Подписаться на уведомления о новых комментариях. Кодекс торгового мореплавания. Правила регистрации судов. Ответы на вопросы Получить ответы на сложные вопросы. Правовое регулирование регистрации судов. Особенности регистрации судов.

Суда, корабли, баржи

Простое переклеивание обоев может… Российское законодательство максимально защищает права всех своих граждан, в том… Большинство людей сталкивались с такой ситуацией, как возврат товара в… Система мер по снижению травматизма при эксплуатации транспортного средства включает… Уголовный кодекс России включает 134 статью, предусматривающую ответственность за совращение… Ежедневно во всем мире разбиваются тысячи автомобилей, и далеко не… Отчуждение собственного транспортного средства подразумевает получение денежной выгоды.

Он уникален… О нас Информационный портал Law-Advisor. В наши дни любому гражданину может понадобиться помощь квалифицированного юриста, поскольку ситуации, связанные с той или иной отраслью права, возникают повсеместно.

К проблемам покупки судна за границей прибавляется ещё провоз его через таможню — таможенная пошлина составит 20–30 процентов от стоимости.

Консультация юриста предоставляется бесплатно также по вопросам, связанным с автомобильным правом. Это касается вопросов страхования, приобретения, и регистрации транспортных средств.

Защита от неправомерного изъятия водительских прав, представление интересов в ДТП.

Да, есть люди, которые хотят прийти и поговорить с юристом за 5000 рублей. Но, думаю, Валерий недооценивает сегмент людей, которые хотят сделать всё самостоятельно (недавно компания тестировала услугу конструктора документов, которая не стала популярной. Всю аудиторию проекта нужно делить на сегменты, выявлять ценности, за которые они будут платить, и подчёркивать сервисную составляющую.

Рассказывает основатель Военно-правового центра Маслеников Дмитрий Юрьевич Наша библиотека Важные документы для ВВК Телепередача "Воинправ" Обследование военкомата Варианты Да Нет Я бы хотел пройти независимую медицинскую комиссию Нарушения военкомата. Напишите, с какими нарушениями военкомата Вы столкнулись. Отзывы наших клиентов Выражаю благодарность ВПЦ за профессионализм и решение наших жизненных проблем.

Работа выполнена превосходнобольшое спасибо за поддержку и помощь.

При оказании юридической помощи делаем строго только то, что необходимо для разрешения ситуации клиента, без лишних для клиента финансовых и временных затрат. Среди наших партнеров профессиональные бухгалтера и аудиторы, профессиональный психолог для разрешения конфликтов.

Одновременно за Вами закрепляется два адвоката без увеличения размера гонорара.

Специалисты компании проконсультируют по следующим вопросам: купить и оформить квартиру; осуществить обмен жилой площади; проверить безопасность сделки; провести юридическое сопровождение договора. Клиентов чаще всего интересует: как заключить брачный контракт; как происходит начисление и выплата алиментов; проведение раздела совместно нажитой собственности; составление соглашение о разделе имущества.

Гражданина введут в курс таких вопросов: как оформить займ; на какие особенности обратить внимание; реструктуризация долга; страхование жизни. Консультация юриста по трудовому праву Подавляющая часть граждан Российской Федерации трудоустроена.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Какая разница между судном и кораблем?
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. onlocou

    Браво, эта замечательная фраза придется как раз кстати

  2. vinbthatgatog89

    Извините, что я Вас прерываю, хотел бы предложить другое решение.

  3. Надежда

    Тема как раз очень интересная, автору респект.

  4. Раиса

    Я извиняюсь, но, по-моему, Вы допускаете ошибку. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM.

  5. kebsemipi

    Я присоединяюсь ко всему выше сказанному. Можем пообщаться на эту тему.